Știți unde e marfa, fără să sunați șoferul
O firmă de transport se conduce din telefoane. Clientul întreabă unde e marfa, dispecerul sună șoferul, șoferul răspunde din parcare. Costul cursei îl aflați peste două luni, de la contabilitate, când nu mai puteți schimba prețul. Platforma mută răspunsurile astea pe un ecran, iar mașinile își cer singure reviziile.
- Fiecare colet spune pe unde a trecut
- Costul iese pe cursă, nu pe lună
- Fiecare mașină își cere singură revizia
- Termenele vă caută pe dumneavoastră
Ce vă costă acum lipsa unui sistem
Clientul întreabă unde e marfa, iar răspunsul cere două telefoane
Dispecerul sună șoferul, șoferul se uită pe unde e, dispecerul sună înapoi clientul. Zece minute pentru o informație pe care marfa o știe despre ea însăși. Când sună trei clienți în aceeași oră, unul așteaptă până a doua zi.
Aflați cât v-a costat cursa după ce ați facturat-o
Motorina intră pe bon, orele omului intră pe pontaj, taxele de drum vin pe extras, iar returul gol nu intră nicăieri. Cele patru se întâlnesc abia la contabilitate, în luna următoare. Până atunci ați mai făcut douăzeci de curse la același preț.
CMR-urile circulă prin poze pe WhatsApp
Șoferul fotografiază documentul semnat și îl trimite pe grup. Poza se pierde între alte două sute, iar factura așteaptă după ea. La o reclamație de peste șase luni, căutarea începe cu „cine mai are conversația aia”.
ITP-ul și tahograful stau în capul unui singur om
Reviziile, ITP-ul, anvelopele de sezon și verificarea tahografului sunt într-un fișier pe care îl ține o persoană. Când persoana aia e în concediu, termenul se află în trafic, de la cel care vă oprește.
Ce câștigați, explicat în limbajul dumneavoastră
Sunt aceleași opt capabilități peste tot; se schimbă doar numele lucrurilor pe care le urmăresc. Unde există captură, e din aplicația reală, cu date reale.
- 01Trasabilitatea activității
Fiecare colet spune pe unde a trecut
La încărcare se scanează, la descărcare la fel. Rămâne scris ce s-a urcat, la ce oră, cine a predat și cine a preluat, cu poză acolo unde procedura o cere. Coletul își poartă drumul cu el, nu într-o conversație.
Peste șase luni, la o reclamație, căutați codul coletului și vedeți drumul întreg, cu ore și semnături.
- 02Rapoarte în timp real
Costul iese pe cursă, nu pe lună
Motorina, orele omului, taxele de drum și returul gol se adună pe cursa lor, pe măsură ce se întâmplă. La închiderea cursei aveți cifra, nu o estimare. Vedeți pe care client câștigați și pe care duceți marfă în pierdere.
Rapoartele se citesc pe client, pe mașină și pe rută, pe intervalul ales — nu la sfârșit de lună, dintr-un tabel ținut de o singură persoană.
- 03Mentenanța utilajelor și a sculelor
Fiecare mașină își cere singură revizia
Camionul, remorca și motostivuitorul au fiecare fișa lui, cu kilometri, ore de funcționare și istoricul intervențiilor. Reviziile se calculează din kilometrii chiar rulați, nu dintr-o dată scrisă acum un an. Mecanicul primește procedura pe telefon și lasă în urmă poză și semnătură pe fiecare pas.
La final de lună vedeți cât a costat fiecare mașină, piese și manoperă la un loc.
- 04Alarme preventive
Termenele vă caută pe dumneavoastră
ITP, revizie, anvelope, tahograf, asigurare, licență. Fiecare are termenul lui pe fișa mașinii, iar platforma le scoate în listă înainte să expire. Dispecerul vede ce mașină nu are voie să plece în drum lung săptămâna viitoare.
Alarma vine cu zile înainte, pe ecran și pe e-mail, nu în ziua în care vă oprește un echipaj în trafic.
- 05Eficiența oamenilor
Vedeți cine conduce, cine descarcă și cine așteaptă
Șoferul își pornește și își închide cursa de pe telefon. Orele de condus, cele de așteptare la rampă și cele de descărcare se măsoară separat, pentru că vă costă diferit. Nu se estimează pe tură, se citesc pe cursă.
Un singur ecran arată cine e în cursă, cine e liber și cine stă de trei ore într-o rampă pe care o plătiți.
- 06Modele AI pe datele dumneavoastră
Întrebați în română, răspunde din cursele dumneavoastră
„Pe ce client am pierdut bani luna trecută” sau „care mașină a stat cel mai mult în rampe” sunt întrebări cu răspuns. Asistentul citește din baza dumneavoastră, nu dintr-un model general care ghicește ce face o firmă de transport.
Din kilometri, ore și istoricul intervențiilor, modelele arată ce mașină începe să se poarte altfel decât de obicei — cât încă merge, nu după ce a rămas pe drum.
- 07Comunicare centralizată
Discuția cu clientul stă lângă cursa lui
Comanda, cursa, documentele și corespondența sunt în același loc. Cine preia cazul a doua zi vede ce s-a vorbit și ce s-a promis, fără să întrebe pe grup. Astăzi pe e-mail; WhatsApp e pasul următor, nu ceva ce vă promitem azi.
Fișa clientului adună comenzile, cursele, documentele semnate și istoricul discuțiilor.
Capabilitățile care nu-și au locul aici
Le scriem deschis, ca să știți exact ce primiți. O platformă care spune că face totul pentru toată lumea nu spune nimic despre nimeni.
Calificarea și urmărirea lead-urilor
Calificarea și urmărirea lead-urilor nu apare pe pagina asta. Transportul se face pe contracte-cadru și pe curse care se repetă, nu pe ofertare de la zero către necunoscuți. Modulul există în platformă și se aprinde când firma îl cere — dar nu el e motivul pentru care căutați un sistem de transport.
Aceeași platformă, configurată pentru trei moduri de a produce
Nu sunt module diferite, ci configurări diferite ale aceluiași sistem. Fiecare are deja un client în portofoliu.
Marfă generală și grupaj
Încărcați de la mai mulți clienți în aceeași cursă și descărcați în puncte diferite. Fiecare colet are clientul lui, iar costul cursei se împarte pe ei, nu pe ochi.
- Coletele mai multor clienți, pe aceeași cursă, fiecare cu documentele lui
- Returul gol intră în cost, ca orice alt kilometru
- CMR-ul se completează din datele cursei și se semnează pe telefon
Distribuție pe rute fixe
Aceleași puncte, în fiecare săptămână. Ce contează e dovada livrării și banii încasați la ușă, nu planificarea rutei — pe aceea o știți deja.
- Ruta cu punctele ei, refolosită, nu rescrisă în fiecare luni
- Semnătura de primire pe telefon, legată de livrarea ei
- Ce s-a încasat la ușă, pe fiecare punct, în aceeași zi
Case de expediții
Nu aveți mașini, aveți subcontractori. Marja stă între ce încasați de la client și ce plătiți transportatorului, iar ea se pierde ușor într-un tabel.
- Fiecare cursă cu transportatorul ei și cu prețul convenit
- Diferența dintre încasat și plătit, pe cursă, nu pe lună
- Documentele cursei într-un singur dosar, gata de arătat la un control
Ce câștigă fiecare om din firmă
Patron
Cu platforma
Vedeți marja pe client, pe mașină și pe rută. Când un client v-a costat mai mult decât v-a plătit, o aflați la a treia cursă, nu la a treizecea.
Dispecer
Cu platforma
Aveți pe ecran unde e fiecare mașină și în ce stare e cursa ei. Când alegeți mașina pentru un drum lung, platforma vă arată care are un termen aproape de expirare.
Șofer
Cu platforma
Primiți cursa în aplicație, cu adresele și cu ce aveți de făcut. Scanați la încărcare și la descărcare, semnați pe telefon, și ați terminat.
Mecanic sau responsabil de flotă
Cu platforma
Vedeți lista a ce urmează, pe săptămâni înainte. Fiecare intervenție lasă în urmă ce s-a schimbat, cu ce piesă și cât a costat.
| Rol | Cu platforma |
|---|---|
| Patron | Vedeți marja pe client, pe mașină și pe rută. Când un client v-a costat mai mult decât v-a plătit, o aflați la a treia cursă, nu la a treizecea. |
| Dispecer | Aveți pe ecran unde e fiecare mașină și în ce stare e cursa ei. Când alegeți mașina pentru un drum lung, platforma vă arată care are un termen aproape de expirare. |
| Șofer | Primiți cursa în aplicație, cu adresele și cu ce aveți de făcut. Scanați la încărcare și la descărcare, semnați pe telefon, și ați terminat. |
| Mecanic sau responsabil de flotă | Vedeți lista a ce urmează, pe săptămâni înainte. Fiecare intervenție lasă în urmă ce s-a schimbat, cu ce piesă și cât a costat. |
Rezultate publicate, verificabile la sursă
Sunt rezultate obținute de clienți reali și publicate deja. Studiile de caz cu numele lor apar după ce le validează ei.
Programați o demonstrație pe datele firmei dumneavoastră
O oră, pe ecranele reale, cu întrebările dumneavoastră. Fără prezentare de vânzare și fără angajament.